王凤英，也曾是长城汽车的总司理、副董事长，被称为“汽车圈女铁汉”。

她在长城汽车飞驰30多年，操刀SUV商场，推出哈弗H6，聚拢9年荣获SUV限制销冠。

可到头来，仅拿500多万的年薪，持股数为0。

2022年6月，王凤英在二级商场自购长城汽车港股247.5万股，股价15港元傍边。

截止2026年5月，长城汽车股价12港元傍边。

若是一直持有的话，她这笔投资目下照旧负收益。

2023年1月30日，小鹏汽车官宣，王凤英担任总裁，全面负责家具的经营和销售。

王凤英上任2个月后，除了年薪，还将持有激发股权165万股，占总股本的0.1%。

如今小鹏鞭策名册中，王凤英显豁在目。

按5月8日的股价7.67好意思元计算，折合8600万东说念主民币。

不错说，王凤英是临危罢职，带给小鹏汽车实打实的事迹。

女铁汉的答卷

3年前，恰是小鹏汽车最艰深的时代。

2022年，旗舰车型G9策略误差，全年仅请托12万辆车。

况兼暴知道公司家具定位不准，价钱误差等一系列问题。

王凤英在进入小鹏汽车前，通过相关良友就也曾发现钢材存在很大问题。

而何小鹏花了9个月才弄明晰是怎样回事。

王凤英加盟后，不错说是改写了小鹏汽车的运说念。

3年间销售年年暴涨，累计销量76.14万辆。

对比2018年到2022年底，5年总销量不进步30万辆。

这缘于王凤英主导的聚焦打造爆款，不断推动销量增长。

比如小鹏MONA M03、小鹏P7等车型。

除此以外，王凤英主导了企业里面的供应链和渠说念阅兵，这是企业生涯的底线。

2023年，小鹏销售区域从24个缩减为12个，淘汰已矣低的直营店，扩大代理经销。

直营+经销商模式，大大提高销售运营已矣，裁减运营老本。

里面整顿供应链关系，裁减供应链老本。

对汽车中枢零部件老本合理化，精简没必要的功能。

比如汽车座椅，去掉没必要的功能后，老本直降1000多块。

通过国产化替代、供应商整合等形势，裁减整车的老本。

这些举措，让小鹏汽车毛利率不断提高，亏空也大幅放松。

2024年9月，小鹏MONA M03 不到1小时订单破万，48小时订单破3万。

MONA M03不仅是量的打破，更是价钱的打破，高阶智驾低至15万的价钱。

2024年11月，小鹏P7上市，销量再次爆单，3小时订单进步3万辆。

本年3月，小鹏泄漏2025年的事迹，初度达到季度盈利。

2025年四季度，营收222亿元，同比增长38%；归母净利润3.8亿元，扭亏为盈。

全年总营收767亿元，同比增长88%；归母净亏空11.39亿元，同比收窄80%。

何小鹏对王凤英的评价亦然极高，“超等极力，有拖累心，超出念念象”。

王凤英对我方的奇迹生涯，归来为专注和极力。

长城30载

果真，在汽车行业，作念到NO1的女铁汉王凤英，作念到了弥散专注、弥散极力。

在长城汽车，她从销售员扫数作念到总司理、副总裁。

1996年，王凤英毕业后进入汽车行业。

着手聘用汽车，那时仅仅蒙眬以为这是个新产业，是大趋势。

那时，长城研发出第一代皮卡“迪尔”。

为了销量和回款，王凤英等销售员斗胆更始，把代理改为经销。

经销商按公司底价拿货，至于卖些许钱他们把柄商场自主订价。

这种形势提高了经销商的积极性，也减少了回款的压力。

之后，他们又提高门店的维修和劳动质地，天天德州app中国网入口作念好口碑宣传。

长城皮卡的销量一下子打出去，并拿到宇宙的销售冠军。

然而，一线城市对皮卡有多样松手，于是长城推出了SUV车型。

其实，SUV和皮卡并莫得本色差异。

相同的时刻，等于是皮卡作念成禁闭车体。

这样一改，科罚了皮卡进城问题，既能拉东说念主，也能拉货。

第一款SUV赛弗推出后，商场销量极端好。

2003年，长城又推出赛影，定位为贸易东说念主的车。

实惠的价钱，载货载东说念主两不误，创下月销量3000台记载。

诚然皮卡和SUV两类车型奏凯，但商场主流是轿车。

长城也不肯意放过这块大蛋糕。

于是，他们干与100亿研发轿车，已矣发现家具卖不动。

里面也曾也有过商榷，是营销问题照旧筹划问题？

最终，通过深广商场调研数据，决定聚焦SUV。

长城的政策从“轿车、SUV、皮卡”更正为“SUV、皮卡、轿车”。

2003年，王凤英担任汽车总裁，在她的指挥下连忙打造了SUV新品牌哈弗H6。

这款车定位为紧凑SUV，里面超大空间、不到10万的价钱和丰富的建立，奠定了它的商方位位。

这即是专注的力量，找到我方的坚定，作念到极致。

2013年到2021年，哈弗H6聚拢9年景为SUV销量冠军。

2013年，长城汽车在香港上市，市值巅峰时6000亿元。

2019年，长城推出职工参与股权奖励宗旨，王凤英拟330万松手性股权，市值3000万元。

但被鞭策大会一票否决。

第二年，这个宗旨在鞭策大会上再次流产。

直至王凤英离开长城前，在股价相对低位时，她自购长城股票。

关联词，当今还处于亏空景色。

聘用与极力

有东说念主说，王凤英在长城干的是传说的活，却拿的是凡东说念主的钱。

而在小鹏汽车，入职两个月，董事会就批了165万股的激发股权。

诚然只占总股本的0.1%，但放在任业司理东说念主身上，这着弥散的重量。

本年5月，股票追究解禁后，王凤英将拿到8500万元的激发酬金。

王凤英的年薪，诚然莫得泄漏，但从公开数据推算，也在千万元级别。

王凤英用我方奇迹30年的训戒，为我方争取到应得的酬金，也为小鹏筑起新领土。

她梳理了小鹏扫数体系，从家具定位，到渠说念开垦，再到品牌重塑，大刀阔斧阅兵。

三年时辰，小鹏汽车销量增长2倍过剩。

小鹏汽车从互联网逻辑，转向汽车工业逻辑。

从靠嗅觉家具定位、靠融资老本管控、靠直营作念渠说念销售，转向商场考证家具、供应商老本管控、经销商体系。

也即是互联网模式被工业化招揽。

从时刻打破到家具落地，每每有很长一段路。

这段路恰是王凤英的坚定，何小鹏的弱项。

何小鹏找到了合适的东说念主，作念符合的事，况兼放权。

此次的更正，奏凯拯救了危境中的小鹏汽车。

但也带来了新的问题，懂商场和懂时刻之间的均衡。

小鹏的中枢是智驾，每年干与的研发用度极端高。

在AI等限制干与进步45亿元，来岁宗旨70亿元。

遨游汽车、机器东说念主等形式年干与进步20亿元。

目下，小鹏的好音信不断。

小鹏汇天陆地航母遨游器试产奏凯，本年量产。

东说念主形机器东说念主建立基地运转，瞻望年底竣事量产。

这些时刻到家具落地的这段路，对懂汽车的王凤英，大致并阻滞易。

在这些限制，王凤英是否如汽车行业再创光芒呢？

2026年5月20日，小鹏GX首款SUV亮相。

该有的建立齐有，价钱限时26.98万元起。

优惠不断，6月30日前交定金5000元，尾款减1万。

在此之前，小鹏汽车也曾作念过高端商场的尝试，齐不算奏凯。

此次的小鹏GX，若是商场延长奏凯，将有助于小鹏汽车为更多车企输出智能化科罚决策。

但若是不奏凯，也只剩千里寂。

这大致是王凤英在小鹏汽车面对的新查考。

至于已矣，翘首跂踵。

本文作家 | 一毛八分

拖累裁剪 | 浅浅翠

筹划 | 浅浅翠德州app